一、HXPnR-H組合式滑觸線每次升級(jí)必有精品產(chǎn)品特點(diǎn)：

規(guī)格型號(hào)HXPnR-HT型單極銅滑觸線，選用耐腐蝕的，導(dǎo)電性能優(yōu)良的無(wú)氧銅作具體，具有許用電流密度高、阻抗低等優(yōu)點(diǎn)。單極H型銅滑觸線采用了鋁合金滑觸線的骨觸面形式，使集電器與導(dǎo)軌滑面的接觸更可靠，穩(wěn)定性更高。單極H型銅滑觸線由于導(dǎo)軌的外形尺寸與鋁導(dǎo)軌相同，配件可以互換 
，表現(xiàn)了該產(chǎn)品的通用性。H型單極銅滑線在滿足移動(dòng)設(shè)備受電的同時(shí)，可用于固定設(shè)備的輸電母線或作車間母線用。

行車用單極H型銅滑觸線為使鋁基材能滿足作為導(dǎo)電滑觸線的實(shí)用性，在"H"形中梁制成上拱型，又在此處按規(guī)定的工藝程序嵌裝耐磨性強(qiáng)的不銹鋼型材。這"H"形的不銹鋼型材是作為導(dǎo)電器中導(dǎo)電塊的磨擦傳電面，其嵌裝工藝保證了不銹鋼與鋁型材的緊密結(jié)合，從導(dǎo)入鋁型材的電流通過(guò)不銹鋼體使與之保持接觸的導(dǎo)電器中的導(dǎo)塊在磨擦接觸中將電流傳輸出去，保證了起重機(jī)械在運(yùn)行過(guò)程中電流的連續(xù)。 行車用單極H型銅滑觸線導(dǎo)電滑線沿滑線縱長(zhǎng)方向用ABS塑料作為整體保護(hù)除下部開(kāi)口處與導(dǎo)電器接觸處外，因此安裝后接觸線沒(méi)有導(dǎo)電的外露部分，給安裝和維修帶來(lái)極大的方便，同時(shí)整體的塑殼保護(hù)（開(kāi)口處除外），使滑觸線不致有積灰和防雨、露、冰、雪侵襲之功能，導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間的連接是專用的導(dǎo)軌連接器能使導(dǎo)軌和塑料外殼同伸入其間，其連端也是可靠的。

單極組合式滑觸線 HXPnR-H、HXPnR-H8 、HXPnR-H加厚系列單極滑觸線三相制、四線制、五線制滑觸線由H型鋁合金本體導(dǎo)軌加壓V型不銹鋼滑接帶、PVC絕緣外殼、外置式集電器以及懸吊、固定等組件組合而成。單極組合式滑觸線產(chǎn)品以其設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)合理、維護(hù)方便、防腐防塵性能、使用等特點(diǎn)被廣泛地應(yīng)用于電流較大、使用頻率較高、運(yùn)行速度快和環(huán)境較差的場(chǎng)合。

二、HXPnR-H組合式滑觸線每次升級(jí)必有精品單極組合式滑觸線配件

HXPnR-H型，單極導(dǎo)線式滑觸線由稀土鋁合金制成，載流量大，壓降小，在鋁導(dǎo)電面和電刷磨擦部位，采用耐磨性能好的不銹鋼嵌條，確保移動(dòng)導(dǎo)電和有效使用壽命，廣泛使用于各類大噸位門吊、橋吊、裝卸吊集裝箱吊機(jī)等機(jī)械設(shè)備的移動(dòng)供電。

單極組合式滑觸線產(chǎn)品介紹

     HXPnR-H型防護(hù)滑觸線，其導(dǎo)電主體為斷面呈"H"型的鋁型材，故又稱"H"型節(jié)能滑線裝置，節(jié)能是相對(duì)于以角鋼為主體的滑觸線，電能在輸電過(guò)程中的損耗大大被減少。鋁材的電阻率遠(yuǎn)低于鋼材，且比重小，將鋁材軋制成"H"型，是在保證一定的導(dǎo)電截面積的基礎(chǔ)上以能提高整體剛性和強(qiáng)度。但是鋁材表面硬度低且不耐磨。為使鋁基材能滿足作為導(dǎo)電滑觸線的實(shí)用性，在"H"形中梁制成上拱型，又在此處按規(guī)定的工藝程序嵌裝耐磨性強(qiáng)的不銹鋼型材。這"H"形的不銹鋼型材是作為導(dǎo)電器中導(dǎo)電塊的磨擦傳電面，其嵌裝工藝保證了不銹鋼與鋁型材的緊密結(jié)合，從導(dǎo)入鋁型材的電流通過(guò)不銹鋼體使與之保持接觸的導(dǎo)電器中的導(dǎo)塊在磨擦接觸中將電流傳輸出去，保證了起重機(jī)械在運(yùn)行過(guò)程中電流的連續(xù)。
     導(dǎo)電滑線沿滑線縱長(zhǎng)方向用ABS塑料作為整體保護(hù)除下部開(kāi)口處與導(dǎo)電器接觸處外，因此安裝后接觸線沒(méi)有導(dǎo)電的外露部分，給安裝和維修帶來(lái)極大的方便，同時(shí)整體的塑殼保護(hù)（開(kāi)口處除外），使滑觸線不致有積灰和防雨、露、冰、雪侵襲之功能，導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間的連接是專用的導(dǎo)軌連接器能使導(dǎo)軌和塑料外殼同伸入其間，其連端也是可靠的。

三、HXPnR-H組合式滑觸線每次升級(jí)必有精品主要技術(shù)參數(shù)：

四、HXPnR-H組合式滑觸線每次升級(jí)必有精品產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、外型尺寸

五、HXPnR-H組合式滑觸線每次升級(jí)必有精品裝配示意圖及主要零部件

導(dǎo)電器：為接簧支撐式，僅在滑觸線下部即可推入，但須在牽引器同步進(jìn)行，并保證拉簧力量適當(dāng)，以免加大電刷磨損。牽引器與導(dǎo)電器同步進(jìn)行，可用螺栓或電焊方式固定在行車等移動(dòng)電器上，并適當(dāng)保證導(dǎo)電器運(yùn)行不受扭力。

選用說(shuō)明

用戶在選用本滑線裝置時(shí)應(yīng)考慮同跨滑觸線上的用電設(shè)備的總?cè)萘亢陀秒娫O(shè)備的工作制，上面的載流量曲線圖供用戶參考。在選用導(dǎo)電器時(shí)，應(yīng)考慮用電設(shè)備的容量與導(dǎo)電器相配，在導(dǎo)電器單極容量不夠時(shí)，可采用雙極導(dǎo)電器。

安裝形式示意圖

   注：本裝置一般采用正裝、側(cè)裝方式。允許多根排列和制彎道（彎道半徑不得小于1.5m）括號(hào)內(nèi)尺寸適合于200-300A的導(dǎo)軌，L1L2L3PE之間的間距a為90mm。

供電方式

在考慮滑觸線供電點(diǎn)的同時(shí)應(yīng)考慮同跨滑觸線的用電設(shè)備的總臺(tái)數(shù)總?cè)萘?，任?wù)工作制和全線長(zhǎng)度的電壓降值，及環(huán)境（電壓降計(jì)算可根據(jù)前面導(dǎo)軌參數(shù)表的數(shù)據(jù)計(jì)算）。供電一般有以下幾種供用戶參考：①單端供電；②中部供電；③兩端供電；④兩端1/6處供電；⑤兩端正/10處和中部三點(diǎn)供電等。 
安裝說(shuō)明

在安裝滑觸線前先將角鋼支架按照用戶選擇的安裝形式，根據(jù)滑觸線的懸掛間距固定好，在安裝現(xiàn)場(chǎng)把每6米一根的滑觸線上套上所需的懸掛座，和兩端接頭護(hù)套各一個(gè)，還在一端裝上鋁接頭一個(gè)，裝鋁接頭時(shí)應(yīng)注意只能將鋁導(dǎo)軌伸進(jìn)接頭的1/2留給另一根導(dǎo)軌連接用，以上工作準(zhǔn)備好后，再把一根一根的滑觸線懸掛在支架上，進(jìn)行全線連接，連接時(shí)應(yīng)擰緊每個(gè)接頭的螺絲。在滑觸線全線長(zhǎng)超過(guò)200米時(shí)應(yīng)加裝伸縮裝置（伸縮裝置本廠隨時(shí)供應(yīng)），在引接電源線進(jìn)線時(shí)，可在每6米一根的接頭處引接，具體接法可參照前面接頭裝置圖。

在安裝彎道滑觸線時(shí)，懸吊距離應(yīng)相應(yīng)縮短，具體尺寸可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件而定。
在安裝導(dǎo)電器時(shí)先把導(dǎo)電器裝在配套的方管上，選擇與滑觸線配合的適當(dāng)位置固定在用電設(shè)備上，應(yīng)注意為使導(dǎo)電器與滑觸線有很好的跟蹤性能和良好的接觸能力，導(dǎo)電器與滑觸線應(yīng)安裝在同一垂直、水平方向。

維護(hù)保養(yǎng)

滑觸線在正常運(yùn)行中應(yīng)做定期檢查，因?yàn)橛秒娫O(shè)備是每個(gè)工礦企業(yè)的主要生產(chǎn)工具，稍有差錯(cuò)就會(huì)直接影響工廠的生產(chǎn)效益。在檢查滑觸線時(shí)應(yīng)檢查每6米一個(gè)接頭處是否有松動(dòng)、脫開(kāi)，在檢查導(dǎo)電器時(shí)，應(yīng)檢查活動(dòng)部位是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，拉簧是否疲勞，電刷磨損等情況（這些情況都會(huì)影響到滑觸線導(dǎo)電性能和導(dǎo)電器的跟蹤性能。應(yīng)及時(shí)作好調(diào)整）。

 節(jié)假日設(shè)備整修期，將導(dǎo)電器脫出導(dǎo)管，檢查導(dǎo)電器電刷滾輪磨損情況，如電刷伸出量小于規(guī)定有效長(zhǎng)度時(shí)，要及時(shí)更換，導(dǎo)向滾輪變形嚴(yán)重時(shí)，亦需更換，以保持導(dǎo)電器運(yùn)行正常和電刷的良好接觸，并清查造成的原因。滑觸線所有零部件中，電刷是正常會(huì)磨損的零件。

對(duì)于有嚴(yán)重腐蝕氣體環(huán)境，尚需檢查支架、懸吊夾、牽引器的銹蝕情況；并及時(shí)采取措施，涂上防銹材料?；|線使用場(chǎng)所，如進(jìn)行基建時(shí)。切勿沖擊、撞壓輸電導(dǎo)管，更不準(zhǔn)將重物壓在輸電導(dǎo)管上。防止輸電導(dǎo)管變形開(kāi)裂，影響使用，發(fā)生事故?；ńY(jié)束，應(yīng)立即清理輸電導(dǎo)管上的基建垃圾。
     正常保養(yǎng)時(shí)，工作人員不準(zhǔn)將腳踏在輸電導(dǎo)管或其支架上，防止破壞整線的平整度及發(fā)生意外事故。

滑觸線主要零部件

安倍時(shí)隔12年再訪華：至少在經(jīng)貿(mào)上，日本并不唯美國(guó)馬首是瞻

10月25日至27日，日本首相安倍晉三對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪問(wèn)。

媒體普遍強(qiáng)調(diào)，這是2011年12月日本民主黨政權(quán)野田佳彥正式訪問(wèn)中國(guó)后，時(shí)隔7年日本首相再度訪華。但筆者認(rèn)為，更應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是安倍在2006年10月正式訪問(wèn)中國(guó)之后，時(shí)隔12年再次訪華。

2006年9月，安倍**當(dāng)選日本首相，10月即打破日本外交慣例，將中國(guó)作為首訪國(guó)家，進(jìn)行“破冰之旅”，使由于小泉純一郎連續(xù)6年參拜靖國(guó)神社而降至“冰點(diǎn)”的中日關(guān)系，趨向緩和。

2012年底，安倍再次當(dāng)選首相，但他不僅沒(méi)有再次進(jìn)行“破冰之旅”，使由于野田政權(quán)實(shí)行“***國(guó)有化”而降至冰點(diǎn)的中日關(guān)系趨向緩和，而是“處處和中國(guó)對(duì)著干”。

為什么？很重要的原因是，2012年美國(guó)開(kāi)始實(shí)施以遏制中國(guó)為目標(biāo)的“再平衡戰(zhàn)略”。也就是說(shuō)，中美關(guān)系是安倍兩度執(zhí)政對(duì)華政策明顯有異的關(guān)鍵變量。

此次安倍訪華的背景，其一是今年10月是《中日和平友好條約》正式生效40周年；其二則是因?yàn)槊绹?guó)挑起貿(mào)易摩擦，中美關(guān)系處于建交以來(lái)****的嚴(yán)峻局面。

回顧歷史，當(dāng)年美國(guó)總統(tǒng)卡特專門派國(guó)家**事務(wù)助理布熱津斯基訪問(wèn)日本和中國(guó)，推動(dòng)《中日和平友好條約》的簽署?，F(xiàn)在美國(guó)還會(huì)樂(lè)意中日“和平友好”嗎？答案顯然是否定的。

據(jù)美聯(lián)社10月22日?qǐng)?bào)道，此次有約500名日本商界隨安倍出訪。也就是說(shuō)，安倍訪華，并不僅僅是一次“紀(jì)念活動(dòng)”，而是有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。

可以肯定，中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系，必將隨安倍此次訪華而得以加強(qiáng)。安倍此次訪華也是以行動(dòng)表明，至少在經(jīng)貿(mào)問(wèn)題上，日本并不唯美國(guó)馬首是瞻。

必須強(qiáng)調(diào)，中國(guó)是日本大的貿(mào)易伙伴，中日兩國(guó)每年的貿(mào)易額有約3000億美元（約合人民幣2萬(wàn)億元）之巨，日本有約30000個(gè)在華企業(yè)，“經(jīng)貿(mào)互利”是中日關(guān)系的重要紐帶，但不是紐帶。

中日關(guān)系還應(yīng)包括“戰(zhàn)略互惠”和“國(guó)民互信”。“戰(zhàn)略互惠”的前提，是脫離彼此視對(duì)方為“威脅”的“戰(zhàn)略困境”。

在這方面，雖然較前幾年相比，“緊張局勢(shì)”明顯緩和，但日本每年發(fā)布的“防衛(wèi)白皮書(shū)”，仍在彈奏“中國(guó)威脅論”的老調(diào)。這種情況必須改變。

就“國(guó)民互信”而言，根據(jù)中國(guó)外文局和日本言論NPO共同實(shí)施的 “中日關(guān)系輿論調(diào)查”剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)受訪者對(duì)日本印象“不好”和“相對(duì)不好”的比例為56.1%，較2017年下降10.7%，而日本受訪者對(duì)中國(guó)印象“不好”的比例，仍高達(dá)86.3%。

如何改變?nèi)毡久癖妼?duì)中國(guó)的印象，是中國(guó)必須正視和解決的問(wèn)題。

總而言之，只有形成“經(jīng)貿(mào)互利”“戰(zhàn)略互惠”“國(guó)民互信”三根紐帶，中日關(guān)系才能長(zhǎng)期穩(wěn)定。